Ürün Merkezi

Çalışma işlemi sırasında motorun çok fazla hava emmesi gerekir.Hava filtre edilmezse havada asılı kalan tozlar silindir içine çekilecek ve bu da piston grubunun ve silindirin aşınmasını hızlandıracaktır.Piston ve silindir arasına giren daha büyük partiküller, özellikle kuru ve kumlu çalışma ortamlarında ciddi olan “silindirin çekilmesine” neden olabilir.Hava filtresi, havadaki tozu ve kumu filtrelemek için karbüratörün veya emme borusunun önüne takılır ve silindire yeterli ve temiz havanın girmesini sağlar.
Filtreleme prensibine göre hava filtreleri filtre tipi, santrifüj tipi, yağ banyosu tipi ve kompozit tipine ayrılabilir.
Bakım sırasında kağıt filtre elemanı yağda temizlenmemelidir, aksi takdirde kağıt filtre elemanı arızalanır ve hız kazasına neden olmak kolaydır.Bakım sırasında, yalnızca kağıt filtre elemanının yüzeyine yapışan toz ve kiri temizlemek için yalnızca titreşim yöntemi, yumuşak fırça temizleme yöntemi (kırışıklık boyunca fırçalamak için) veya basınçlı hava geri tepme yöntemi kullanılabilir.Kaba filtre kısmı için toz toplama kısmındaki, bıçaklardaki ve siklon borusundaki tozun zamanla temizlenmesi gerekir.Her seferinde dikkatli bir şekilde bakımı yapılsa bile, kağıt filtre elemanı orijinal performansını tam olarak geri getiremez ve hava giriş direnci artacaktır.Bu nedenle, genel olarak, kağıt filtre elemanına dördüncü kez bakım yapılması gerektiğinde, yeni bir filtre elemanı ile değiştirilmelidir.Kağıt filtre elemanı çatlamış, delinmişse veya filtre kağıdı ve uç kapağında gamdan arındırılmışsa, hemen değiştirilmelidirler.